(1) voordat paardrijden, moet controleren of de batterij box is vergrendeld, display verlichting panelbeeldscherm is normaal.
(2) wanneer u op regenachtige dagen in het water, de diepte van het water niet meer dan de normale rijden in het midden van het elektrisch wiel, zoals de diepte van het water in de weg naar het overschrijden van het midden van het elektrisch wiel, het elektrisch wiel water lekkage en fout kan veroorzaken.
(3) het voertuig moet worden vermeden in de luchtvochtigheid, de hoge temperatuur en de bijtende gas sites, opdat de metalen delen van de galvaniseren oppervlakte chemische corrosie schilderen.
(4) moet de hele tijd van de blootstelling aan de warme zon en regen, om te voorkomen dat schade aan de componenten van de controller, resulterend in werking mislukking, ongevallen voorkomen.
(5) de elektrische aansturing deel structuur is complex, de gebruiker moet niet demonteren en repareren zonder toestemming. Als de lokale opladen spanning is onstabiel, makkelijk te maken van de lader fuse zekeringen, het voorgestelde gebruik van AC spanningsregelaar.
(6) het is normaal voor elektrische fietsen zwaarder voelen wanneer ze achteruit en vooruit een lichte wrijving geluid in de hub.
(7) paardrijden moet niet overbelasten, niet mogen worden gebracht overgewicht items en mensen, om niet te beschadigen de accu en motor.
(8) de smering van fietsen is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van fietsen, afhankelijk van het gebruik van de vooras, achteras, de as, vliegwiel, voorwaartse vork, schokdemper rotatie fulcrum en andere onderdelen jaarlijks zes-op-één te schrobben en smering (het gebruik van molybdeen disulfide vet aanbevolen). De transmissieonderdelen in de elektrische hub hebben is gecoat met speciale smeerolie, en de gebruiker hoeft niet te schrobben en smeer zelf. Abnormale situatie kan worden gevonden op het vennootschappelijk speciale reparatie punten voor onderhoud.
